- Llegar media hora antes de la salida con el depósito lleno.

    - Llevar siempre el casco convenientemente sujeto, guantes, ropa y        calzado adecuado. Evitar conducir en shorts y mangas cortas y      usar preferentemente prendas reflectantes

    - No conducir con otro casco en el brazo

    - No conducir si no os encontráis bien

    - La salida será con puntualidad

- No subestimar vuestra moto

- Respetar el código de circulación

- Adoptar una conducción responsable

- Circular en alternancia, en formación escalonada para aumentar la distancia de seguridad entre las motos

- Estirar la columna en carreteras viradas. Es peligroso circular    juntos porque los coches no tienen espacio para adelantar. Las motos además se estorban unas a otras y se ralentiza enormemente la columna

- Cuanto más deprisa se rueda, a más distancia hay que mirar delante de la moto

- No adelantar a la moto precedente excepto cuando se circule a menor velocidad de la marcada por el Road Captain

- No adelantar al Road Captain

- Cuando el Road Captain se para, ponerse a la derecha tras él en fila india

- Intentar mantener el ritmo. Si no es posible, circular a vuestra marcha de seguridad. No os preocupéis, con la hoja de ruta siempre llegaréis a vuestro destino

- No conducir imprudentemente para recuperar tiempo

- Vigilar las luces de las motos precedentes

- Prestar atención a los cruces e intersecciones

- No perder de vista la moto que viene detrás, de esta forma todos nos esperaremos. La manera de circular en columna sin romperla es estar siempre pendiente del que viene inmediatamente detrás. Si no lo véis, aflojad o pararos.Todos harán lo mismo. Si estáis pendiente del que va delante el sistema no funciona. Pensad en ello...

- Prudencia con el alcohol

- Olvidad que tenéis prioridad. Tener razón en una silla de ruedas no sirve de nada...